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快递车外卖车事故高发 调研:缺乏保险分担机制

时间:2017-12-02 11:02    来源:未知    浏览次数:    作者:常州新闻网 字号:TT

  快递车外卖车事故高发

  超8成自负全责

  法官调研发现:这些车辆缺少保险分担机制

  本报讯(记者坦然)路上最凶猛的车子是什么?以前交通参加者可能会给出许多答案,近年来,这个答案越来越集中到“快递、外卖电动自行车”身上。北京二中院调研自2014年至今的相关案例后发现,这些车辆发惹事故的时候,有超过8成是由快递员负全体责任。可怜的是,二中院审理的此类纠纷中,仅有一件曾由保险公司赔付,其余案件中,简直没有呈现保险公司的身影。

  2014年至今年10月,二中院辖区内审结的快递、外卖电动三轮车侵权纠纷案件共有51件,其中既有交通事故,也有车辆突然着火,导致四周他人财物受损。因超车、抢道,快递、外卖职员时常会涌现与他人争执并发生肢体摩擦的情况,随便将车停放在空车位上导致小区居民无法正常泊车而产生争执也较为常见。

  二中院调研后发现,在全部案件当中,由快递、外卖车辆负全部责任的42件,占全部案件数量的82.3%,其中,仅这些车子逆行引发纠纷的案件就有14起。这些案子几乎波及了全部知名物流、外卖企业,在法庭上,各方争执最剧烈的问题常常是“肯定责任主体”。由于快递行业业务层层分包现象较多,外卖行业也存在App平台与负责实际配送公司不一致的情况,且快递员劳务派遣情况较多;同时还存在快递员为多家公司或多个平台配送外卖的情形。一旦发生事故,责任主体较难确认,各个公司也多以出了事故的员工属于劳务差遣或者是承包、加盟的身份,不愿承担责任。

  据法官介绍,快递员送快递,属于执行工作任务,依照法律划定,在此期间造成别人伤害的,由用人单位承当侵权责任。在审结的快递、外卖车辆侵权案件中,被害人将快递公司及保险公司共同列为被告起诉的仅有2件,其中1件法院认为快递车辆投保了电动三轮车第三者责任险,裁决由保险公司直接向被害人赔付;另一件法院以为快递车辆投保的第三者责任险系非灵活车的贸易三者险,保险公司依法不能直接向受害人赔付,快递公司向受害人赔付后,可依据双方合同约定另行解决,因此未判决保险公司直接向被害人赔付。

  毕竟是什么导致了此类车辆的众多事故或纠纷?法官认为,最显著的是,快递员保险意识不到位,企业缺乏岗前平安教导,或虽有规定但是流于形式,企业疏忽送货中的危险考评,对于快递员的业绩评估往往只是简略以送件数目、签收率、时效等作为标准,而这些都要求快递员必需以最倏地度完成取件和投递工作。这种业绩考评制度一定水平上导致了快递、外卖车辆事故多发情形加剧。

  同时,快递车辆缺乏保险分担机制。由于电动三轮车、电动自行车没有相似机动车的车架号,又缺乏统一规范的编码和备案,未被纳入机动车强制保险范围,往往无法实现统一保险。近年来,保险公司已经陆续开发了针对电动三轮车、电动自行车的第三者责任保险,但并非强迫投保,保险的抵偿限额也偏低,相关企业为勤俭本钱往往未购置此类责任保险。

[编辑:常州新闻网]
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