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凌晨3点寒夜起床:高铁“添乘”的隐秘生活(组图)

时间:2017-01-26 13:20    来源:未知    浏览次数:    作者:常州新闻网 字号:TT

  起床后的王永吉整齐地叠好被子。

  清晨3点的沈城还沉迷在寒冷的夜色中,王永吉从床上爬起,坐在床头点了支烟,希望能迅速消散困意。

  3时59分,王永吉来到动车组。

  王永吉是沈阳高铁工务段的一位专职添乘。依照国际通例,时速200公里及以上的高速列车,天天正式运营前,都要开行一趟确认车,以发现沿途的问题解决隐患,确保后续列车上的旅客平安。所以王永吉的工作鲜为人知,就连家人也说不清他到底是做什么的。

  王永吉推开车门,准备开始添乘工作。

  三九天里的沈阳分外严寒,尤其是地处城南市郊的动车所,微弱的灯光下气温直逼-20℃,但几十辆高铁列车并排停在铁轨上着实壮观。“这些年高铁越开越多,从哈大到沈丹,中国真是进入了高铁的时代。”单独走在站台上的王永吉,脚底发出咯吱咯吱的踏雪声,但言谈里却有着炽热的自豪。

  王永吉开启数据收集装备。

  而远处一辆编号DJ7447的高铁列车已开启了灯光,这就是神秘的高铁确认列车,从2012年哈大高铁开明至今,这趟列车四年如一日从未间断开行。它今天的任务是巡视沈丹高铁全线207.3公里,及沿途的8个车站。而这趟车上只有王永吉、司机陈林,以及乘警等五人。

  确认列车开端工作。

  4时30分,当一切测试工作准备完毕后,司机陈林拿起电话,向沈阳铁路局高铁行调中心汇报:“DJ7447次职员已到齐,具备开车前提。”听筒那边回复:“行调中心收到,期待信号准备发车。”时间一分一秒地从前,陈林和王永吉左顾右盼地盯着前方,当红色信号跳转为绿色。陈林按下缓解制动按钮,推动牵引手柄,列车缓缓启动。

  列车飞速前行,时速显示为248。

  时速157、211、230、250……这趟五个人的协调号列车在夜色里穿行于山水之间,窗外的灯火如亮线般从眼前划过,沿线的86座桥梁,58座隧道也好像是熟习的老朋友。王永吉告知记者,高铁列车以每小时300公里的速度运行,一秒钟能跑出83米,所以这趟列车上的每个人都要做到,眼观六路,耳听八方。为了坚持精神集中,王永吉全程站立,目不转睛盯着前方,护民图库,他说,天是怎么亮的,他最清晰,都是眼睁睁望出来的。

  6时29分,王永吉在站台上与乘客擦肩而过,完成保险确认。

  早6时10分,DJ7447次列车停靠在丹东站,完成了所有的检讨确认工作。而20分钟后,D7604次列车将从丹东站发出,开始沈丹高铁新一天的运营工作。

  站台上,王永吉与相向而行的旅客擦肩而过,但并没有人知道他是谁。与此同时,在中国广袤的版图上,从南到北,从东到西,2000多对高铁列车奔走在春运的路上。沈阳晚报、沈阳网记者 柳云松

  摄影记者 孙 海

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