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材料科学家

时间:2017-09-10 10:28    来源:未知    浏览次数:    作者:常州新闻网 字号:TT

  未来,国产大飞机C919有望用上国产发动机。

2017中国500强企业高峰论坛之“轻量化材料产业发展高峰对话”现场。

  9月9日,在2017中国500强企业顶峰论坛之“轻量化资料产业发展论坛”上,中国科学院院士、中国航发航材院研究员曹春晓表现,将来C919可能要用的长江-1000发动机正在研制之中,相信未来总有一天要代替国外买来的发动机。

中国航发航材院研究员曹春晓称,将来C919可能要用的长江-1000发动机正在研制之中。

  曹春晓同时仍是国家大型飞机重大专项专家咨询委员会委员、材料科学家、钛合金专家。

  曹春晓泄漏,长江-1000发动机的钛合金用量初步估算是23%。

  据懂得,钛合金密度比钢小得多,强度和钢很亲近,能够大大减轻飞机及其发动机的重量。

  据中国航空发动机集团官网,1964年,曹春晓与同事共同提出以TC4钛合金叶片和盘研制作为我国航空用钛的打破口。1965年,他带领课题组制成某发动机第一级压气机转子叶片。

  曹春晓称,钛合金是“航空材料大家族”中的“重要成员”,而发动机在航空装备中起着重要作用。“钛在上世纪50年代问世,大大增进了航空发动机的发展。航空发动机(对钛)的需求,强有力地推动了钛的发展。”

  在曹春晓看来,航空发动机是高科技的结晶,是创新型国家的重要标记,也是国家综合国力的集中表示。

  目前,为C919供给动力的是来自CFM国际公司的LEAP-1C发动机,CFM是GE与法国赛峰飞机发动机公司的合资公司。

  C919装配长江-1000发动机的时间尚未明确。

  据中国航空报,2011年9月,北京国际航空航天展览会上,展示了中国首款商用航空发动机——“长江”CJ1000A;2012年3月,中国工程院院士冯培德表示,“长江”1000国产发动机预计在“十三五”期间用于可装配。

  据新华网,2012年3月,中国商飞副总经理吴辉煌流露,中国针对C919大飞机专门设计的国产发动机正在上海进行认证,型号为“长江1000”。未来中国大飞机遇有两款发动机供选择,“将来确定会有我们的中国 芯 。”

  据悉,2017年5月11日,为国产大型客机C919配套的商用航空动员机供应商暨供应链大会在上海召开。会议期间,中国航发集团商发公司(中国航发商用航空发动机有限责任公司)介绍了长江-1000系列发念头根本情形,向供应商明白了适航与质量管理要求、洽购与供给商治理要求。依照方案支配,中国航发集团商发公司将于下半年面向寰球潜在供应商发布信息征询书(RFI),并于2018年发布计划征询书(RFP)。

  2017年6月11日,中国航发集团商发公司在其官网发布《中国航发商用航空发动机有限责任公司大型客机发动机产品项目供应商信息征询公告》,该公告当时称“依据大型客机发动机产品项目研制打算,目前已经进入供应商和协作搭档的选择阶段。”

[编辑:常州新闻网]
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