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民航与空军争飞行员?美航空或被迫涨工资

时间:2017-11-04 09:47    来源:未知    浏览次数:    作者:常州新闻网 字号:TT

据《今日美国报》网站10月21日报道称,美国空军10月20日宣布,将召回1000名退役飞行员,这可能会伤害争相雇用训练有素的飞行员的小型航空公司的好处。

美国国防部发布申明称:“我们预期,国防部长将受权空军部长,在最多3年时间内召回多达1000名退役飞行员。”

美国多家航空公司多年来一直忠告,美国飞行员的短缺火烧眉毛,并威胁称,美国国内许多边沿地域可能会失去惯例航线服务。但这一探讨存在争议,因为飞行员工会认为,假如区域航空公司提供更高薪资,就会有更多人加入昂贵的培训以进入这一行业。

据航空业界参谋、前航空公司飞行员、现任保险操作系统公司总裁的约翰·考克斯说:“我认为从美国空军的角度动身,出于军事需要召回退役飞行员是有道理的。”

考克斯弥补道:“存在飞行员的缺乏,这会发生一定影响。但大型航空公司依然不缺人,日子有点不好过的是区域航空公司,而且事实证明,有些公务航空职位不轻易找到适合的人。”

报道称,波音公司在今年7月预测称,由于乘客预计会增加,美国国内的航空公司在未来20年将需要63.7万名新飞行员,包含在北美的11.7万名。

与此同时,依据美国支线航空协会的一项剖析,年纪在20岁至59岁之间,持有的联邦航空局飞行员执照的飞行员的数量从2009年到去年下降了近20%。

最高等别的航空运输飞行员执照数目在此期间稍有回升,去年到达12.607万张。但等级稍低的贸易飞行和私人飞行执照的总数从2009年的28.3339万张降至去年的19.8551万张。

外媒称,美国空军参谋长戴维·戈德费恩空军上将在今年4月谈到征募飞行员的艰苦时说,“现在处于供需不平衡的状态。整个国家造就的飞行员数量达不到我们为商用、商务以及公务航空供给服务所需要的数量。”

另据《西雅图时报》报道称,地平线航空公司是一家感想到了竞争压力的公司,由于飞行员不足,该公司今年被迫从其方案中削减了数千趟航班。阿拉斯加航空公司和天西航空公司也在进行调整以弥补短缺人手。

考克斯说:“我以为区域航空公司、空中出租车以及某些公务航空受到的影响会比大型航空公司更大。”

为增进对飞行员的招募,美国大型航空公司捷蓝航空实行了一项本人培训飞行员的项目。该项目名为“门户精英”,为期4年,第一批6名学员在今年9月完成了该项目标第一年训练。捷蓝航空公司在上月底又招入24名学员。

美国国会也在讨论飞行员短缺的问题。代表拥有全国一半航班的小型航空公司的支线航空协会多年来保持认为,联邦航空局在2013年公布的一条规定使航空公司招聘初级飞行员更为困难。

该规定要求,至少拥有1500小时飞行经验的飞行员,才干成为与机长搭档的副机长,而此前的规定仅为250个小时。只有2种人例外于该项划定:军方飞行员达到750个小时,4年制大学毕业生达到1000个小时。

美国飞行员工会认为,如果区域航空公司开出均匀超过3万美元的工资,那他们会招到大批初级飞行员。

在参议院待表决的联邦航空局法规将允许课堂课程被算作部分飞行时间。但飞行员和美国客运航班空难受害者的亲属抵制这一转变,他们说平安不容妥协。

[编辑:常州新闻网]
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