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第六代战机最早什么时候才能出现

时间:2017-09-27 12:55    来源:未知    浏览次数:    作者:常州新闻网 字号:TT

  这些飞机模型并不会真正成为正式的第六代战斗机,而是美国航空工业界依据本身的技术前提和对空军技术的懂得,提出一些可行的计划去投石问路,空军的官员们也许并不会每一个人都是技术专家,特殊是那么清楚的掌握未来新技术的发展和实现的工业化水平,所以,工业界的投石问路实际上是在基于技术层面的可实行度的情形下给军方描写一个可实施可构建的技术边界。而空军海军则研究战术应用的发展所需要的特点,然后把这些特征分解成技术要求,反过来给工业界提出更详细的技巧指标。

  通常,这样的研究会反重复复的进行许多轮,ATF方案在70年代就开始了预先研究,这个时候F16都尚未问世,F15都还在尽力塑造和表示自身的基本能力,还没有开始扩展作战能力,美国空军用了8年才探讨清晰战术上的需求,这才有了ATF战斗机的4S概念(隐身,超巡,超机动,短距起降)。而这个时候实际上连AIM120导弹都还没搞出来,美国空军就完全以此为基础假想了未来的超视距空战,并分别了超视距空战的重要元素。然后美国航空工业界完美的完成了这一系列不堪设想的脑洞大开的设想。

  暗斗停止后,长期长久的无压力的和平到来,战争压力驱动的军事科技高速发展告一段落,苏联的闭幕让美国军事科技从高科技反抗演变成为如何更有效的袭击、压制、掌握和降低损失,大批的低技术程度的对手都不需要高科技空战神器,F22服役10几年后竟然一直处于曲高和寡的状态,在美国动员的一系列军事行动中,它是最先进最昂贵但是却不是最有效,最常被应用的结果。

  更有趣的是,从战斗机划代的舆论逻辑上,美国居然接收了原来苏联划代标准,将第四代战斗机标准的F22直接划分到第五代。实在,这解释了在和平的影响下,武器的更新换代标准在变化,第三代战斗机出乎意料的高效长命,在飞速发展的电子技术增强下,延长的服役时间实际上让新一代飞机的技术需求预测标准下降了,因此F22实际上是过于超前了,现如今的第四代战斗机被授予哪些基于第三代战斗机性能改良增强的飞机,比如阵风,台风,超级大黄蜂,苏35等等,而第五代战斗机也降低了标准,比如F35放弃了超音速巡航和超机动,苏57放弃了隐身。这并不能简略的说是降低了技术标准,而是因为和平对作战任务的难度和生存力的严酷条件都作出了极大的转变,显然F35比F22更适应战场,能更好的被应用。

  对于第六代战斗机,它是未来战争的需求,战争驱动技术的更新,而和平的环境很显明会让技术更替变得迟缓而没那么具有逾越性,尤其是近年来可购置可应用的经济性方面的要求日益显示出重要性,最先进并不可取,买的起用得起才是最重要的。

  对于第六代战斗机,很显著,它会被寄托希望必须完全能抑制压倒F22那样的飞机,那么它必须拥有知足并大大超越第三代战斗机的EM(能量)灵活特性,同时还必须大大超出如今第五代战斗机的4S特征。同时他还必需超越现在F35对第五代战斗机提出的OODA2.0中哪些关于信息通量的标准。假如仅仅如斯,他也不外是个超级增强的第五代战斗机而已,而真正第六代战斗机应该具备什么样的性能基本呢?

  首先我们必须确认未来空战的主要样式,未来主要武器和作战手腕,第五代战斗机将空战的作战从3-10KM的视距空战进步到30-50KM的超视距领域,而随着导弹武器和雷达的先进,这个作战距离会延伸到100KM左右。但是目前的第五代战斗机在遭遇到同代水平的飞机的时候,这个交战距离就会大幅度被压缩,甚至于重新回到视距的水平。

  第六代战斗机非常有必要重新获得更强盛和更全面的单向透明的战场情报感知,SA(态势感知)成为第一要素,取得战场情报,需要壮大的雷达,红外,可见光传感器,这些传感器必须是主动和被动的,同时它应该也能从战场的其他情报系统和其他位置的传感器获得战场信息,并有能力综合这些信息成为半智能的空中行动指引。

  这就引出第二个要素,智能化专家帮助空战指引系统 ,这个指引系统可以根据具有学习功能的半智能空战矢量剖析,给出飞行员最直接的战术参考,它有可能实现将某些空战动作或者机动进行操作指令简化,而无需飞行员靠身材的肌肉记忆来实现某些极端操作。

  由于需要更多更频繁的获取周围系统的讯息,系统的网络化和灵活的自动智能组网系统,这需要一个前所未有的智能化操作系统,可以主动化衔接,吸收,组合和处置信息。

  第四,机器人化的武器系统,武器系统需要传统的航炮,空空导弹,也需要一些更复杂更具有机动性的武器,比如其他平台上搭载的武器,比如蜂群化的武器系统。

  飞机本身需要更加隐密的信号隐身能力,第五代战斗机通常具有-30分贝的正面信号特征,而第六代战斗机不仅需要实现-40分贝的隐身能力,而且这种隐身能力还必须适应更宽的频率比如300兆赫兹到18G赫兹,同时还必须将反射信号节制到更加严苛的指定方向,以戒备被其余多基地雷达和被动探测系统跟踪。

  飞机为了压制已经具有超音速巡航的第五代战斗机,需要更快的超音速巡航速度,和更高的超音速机动性,好比2马赫超音速巡航或者2.5马赫超音速巡航,较高的飞机巡航速度会将空战引入到超音速范畴,因此飞机具有5G以上超音速稳定回旋才能,甚至需要实现7-9G的超音速稳定盘旋,这要求飞机推重比至少需要到达1.5-2,这是一个很高的要求。

  美国海军对未来战斗机系统目前唯一能清晰提出的要求是需要更大的航程,F22为了采取常规气动布局的超音速性能放弃了部分航程性能,这让它在绝大多数作战中施展效能不如速度低但是航程伟大的F35,海军的F35C自身已经具有超乎寻常的航程了,而美国海军仍旧对下一代飞机提出更高要求,能够预期,第六代战斗机至少应该具有1000-1500海里以上的作战半径。

  更强的亚音速机动性和非惯例机动能力,即使第六代战斗机依然无法防止在低空超低空进行亚音速飞行和作战,因此跨音速,亚音速的机动性仍旧非常重要,飞机需要在人体承受极限边沿坚持更长时间机动能力,和更快达到机动状态的能力。

  更多用途的武器搭载方案,第三代,第四代战斗机的发展都放弃了对地作战的需求,而第五代战斗机则放弃了一些空战的指标而扩大了多用途能力的需求,同样,这样的需求应该被第六代战斗机继承,第六代战斗机应该是攻防一体的多任务平台,可以灵巧应对作战任务需求。

  具有更强大的反近地空间轨道能力,和更强大的反低空巡航导弹能力。第六代战斗机不仅作战速度和高度范围扩展,作战目标都会有所扩展,它应具有一定程度的反近地空间轨道目标的能力,具有一定的战场反导弹导弹能力,具有较强的反巡航导弹能力。

  飞机还需要具有增强的定向能武器防御能力。未来30年的战场环境中,定向能武器(比方激光器和电磁脉冲武器)会逐步投入应用,抗衡,烦扰,躲避定向能武器的威胁,也是必须具备的根本能力。

  最后经济累赘能力是最后的要求,以目前F22的采购价钱和F35的采购价格趋势来看,未来第六代战斗机如果要满意性能和数目这两方面的高要求,每架飞机洽购价格不应高于2亿美元,如果依照如今的币值,战斗机超过5亿美元就会遇到装备的经济瓶颈,会严重影响采购数量和成熟速度。

  追随美国,中国和俄罗斯都开端发展第六代战斗机的预先研究工作,这些工作还将至少连续5年以上才会获得更清晰的要求和目标,预期美国将在2025-2030年开始发动正式的第六代战斗机设计招标工作,如果不暴发世界级大战,第六代战斗机最快也不会早于2040年前面世。

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