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30岁前挫折不断,60岁后他要造飞机,200亿资产为接班发愁(1)

时间:2017-02-14 19:18    来源:未知    浏览次数:    作者:常州新闻网 字号:TT

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2013年3月11日上午8点半,正在出席“两会”的全国政协委员左宗申、高培芬、赵秀君,分离骑摩托、乘地铁和开轿车从宣武门动身,竞赛谁能率先到前门。

成果,比赛发动人、骑摩托车的左宗申赢了。

这是左宗申为摩托车行业正名的一个小动作,“限摩”令频出的这些年,他一直在尽力让更多人懂得摩托车的正面价值。

摩托车修理匠

自2008年担负全国政协委员开端,左宗申简直每年的提案,都与“禁、限摩”有关,他也因此成了摩托车行业最活泼、最忠实的代言人。

上世纪八九十年代的中国,摩托车曾是出行的主要交通工具。那时,人们骑着摩托车咆哮着穿街走巷,成为城市一景。

为增强治理,1985年,北京发布“限摩令”,开启了城市“禁、限摩”的序幕。尔后,其余城市纷纷效仿,尤其是2000年之后,不断出台的“禁、限摩”文件,给摩托车产业的发展带来很大影响。

目前,全国“禁、限摩”城市已经超过200个。相关资料显示,国内摩托车销量在2008年到达高峰之后,整体呈逐年下滑趋势,近两年更是有人直呼中国摩托车产业行将消亡。

对于左宗申来说,没什么比摩托车更让他费心了。

左宗申1952年生于重庆,初中毕业后,像无数中国青年一样到乡村的辽阔天地接收劳动锤炼,直至1975年4月返城,在重庆瓷厂当上了一名烧窑工。

20世纪80年代初,下海经商的高潮席卷中国大地。左宗申也趁势而动,辞去“铁饭碗”,迈出了从商生涯的第一步。

他先是到河北贩卖武侠小说,没挣几个钱。听人说水果、服装生意好做,就跑到山东去实际,仍是运气不佳,不是遇到坏天气、水果烂在路上,就是被人骗光了回家的路费。

不断受挫让左宗申苦楚不堪。他后往返忆说:“三十而立,我还没有一项安身立命的本领。本想就这样平平庸淡地过一生,但没想到后来却和摩托车绑在了一起。”

让他和摩托车绑到一起的,是他的妻子。不断受挫后,左宗申消沉,妻子更着急,替他打算出路。当时,左宗申的大舅哥在做摩托车维修的小生意,是个新潮安稳的事件。在妻子的再三劝告下,他去跟大舅哥学起了摩托车维修。

第一次独立操作就遭遇尴尬。一个小伙子来修车,左宗申很轻易地把车开了箱,然后却再也装不起来了。

这件事激发了他的好胜心,他发誓一定要精通修车技巧。

在大舅哥那里干了一段之后,左宗申决议本人干。

1982年,妻子把娘家在巴南区王家坝一间临街的住房腾出来,又用牛毛毡在外面搭起一个挡风遮雨的小棚子,再投入5000元,左宗申摩托车维修铺就正式开张了。

与日俱增10年,左宗申完成了资本原始积聚,还练了一手摩托车维修的高明技能,从动员机的轰鸣声就能判定这辆车有没有故障、问题出在哪里。摩托车的性能、构造甚至每个零部件的装配要求都被他熟记在心。

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