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车辆购置税立法的阅读要点

时间:2017-08-12 14:30    来源:未知    浏览次数:    作者:常州新闻网 字号:TT
一周政策动态



  (2017年8月5日-2017年8月11日) 



  车辆购置税立法的阅读要点  



  《中华人民共和国车辆购买税法(征求意见稿)》日前出台,有一个信息让人吃惊,这16年来,依据这个暂行条例,全国车主仅在买车的购置税上,就已经上缴了2万多亿。现在,有关征税的法律依据要由暂行条例改为刚性的法律,要回归税收法定原则了,对车企和经销商而言,天然会有几个阅读要点需要梳理一下。



  车辆购置税固然属于国税,以前在税改目录中排队比较靠后。相对我们国家的其给的税收大项而言,车辆购置税的数额算小的,比方燃油税是车辆购置税的4倍多。现在,由于汽车销量逐年增长,车辆购置税这一块的数额也在增长,好比去年征缴额就到达了2674亿元,占到了全年税收的2.3%。能够说,征税主体已经盯上这一块了,为刺激消费而撤消车辆购置税的传言成了笑话。



  由暂行条例改为法律,刚性增加。以前的暂行条例由部委起草颁布,改为法律后,公布机构要变成人大或人大常委会,而且如有修改,程序上非常复杂。对车企和经销商而言,增进销量增长的暂时性政策,今后要再次出台,可能也要复杂一些了。



  购置税统一依照10%的税率征收,小排量车与高耗能车一视同仁。节能减排已经是汽车工业的发展方向,国家也多有支持,比如近几年1.6L及以下小排量乘用车购置税减半征收的政策。有专家测算,仅2016年一年,购置税减半的优惠政策为市场增加了200万辆至300万辆的销量。统一按照10%的税率征收,去年年底争购小排量车的高潮将失去推动力。



  此外,进口车购置税另有算法。有专家解析:对于进口自用车辆,应税价格=关税完税价格+关税+消费税。显然,对进口车辆征收的10%购置税中,将关税和按排量消费税缴纳额,再度作为税基,予以征税。入口车搭乘税上税的便车,没有转变。



  总体而言,汽车购置税由条例改为法律,税率10%不变,有安稳过渡的踊跃意义。管理层以为,目前车辆销售市场集中度高、价钱公然透明、发票治理严格,征税人虚假申报计税价格的可能性较小,车辆购置税征管危险可控。中国汽车市场的销售环节,在财政部和国家税务总局眼中仍是相当不错的。






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