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自主7座SUV市场迎新人 荣威RX8实力搅局

时间:2018-06-04 14:31    来源:未知    浏览次数:    作者:常州新闻网 字号:TT

  目及天际晨与昏,事催人省终成圆。汽车业界内关于SUV车型的发展轨迹从借用卡车非承载底盘的大块头,经由石油危机和宣扬个性的年代,开始逐渐瘦身,甚至出现了城市SUV的概念。而随着中国全面开放二孩政策,中大型甚至是全尺寸7座SUV就成为了许多信奉“加长无罪,大即是好”主义的国内汽车买家的最爱。而这也是上汽荣威推出这一款7座中型SUV——RX8的主因。

自主7座SUV市场或洗牌 荣威RX8实力搅局

  先简单介绍下RX8的背景资料,该车立项开发始于2015年底,采用同属上汽集团的IS智能SUV平台打造,其历史与早年收购所获得的御享车型技术有关。而由于多片离合器式中央差速器不及托森差速器的效能的缘故,因此后桥差速锁显得很有必要。另外新车提到的5豪理论,分别从动力、底盘、空间、安全和车载智能方面,诠释了豪华旗舰SUV的元素。

自主7座SUV市场或洗牌 荣威RX8实力搅局

自主7座SUV市场迎新人

  作为目前A股最大上市汽车集团的上汽,可谓家大业大。眼看着同属自主品牌的友商分别推出了7座SUV,上汽荣威决定再次检验其市场眼光,用搅局者—RX8对竞品来一场后发先至的市场游戏。这次荣威RX8除了瞄准自主新秀广汽传祺外,还怼上了汉兰达和途观L。

荣威RX8外观实拍

自主7座SUV市场或洗牌 荣威RX8实力搅局

  荣威RX8与竞品间的差异化市场策略在于,以非承载式车身和豪华7座SUV的混搭对标竞品所没有的通过性能,而近5米的车长以及2850mm的轴距也罕逢同级别的敌手。虽然所有宣称的7座SUV的第三排座椅都略显鸡肋,但RX8这多出的50mm轴距,还是为第三排的乘坐空间增加了实用性。功能配置上还有电动尾门、无线充电、座椅加热以及主动安全供应,由此可见,荣威RX8在消费者最关注的的尺寸、安全、配置方面都完全是在怼竞品的节奏,十足一位搅局者。

有请竞品们登场,各项高下立见

  由于RX8搅局者的角色,过去秉承着同等价位、相似配置的挑选原则,就显得不太适用。包括RX8在内四款SUV的售价区间横跨了两块价格区间,整体的价格区间从15万去到了33万的水平,可谓罕见。

  而配置相似则是指在灯光、座椅、主被动安全以及其他电控功能方面,彼此差别不超过五项。另外值得一提的是,含RX8在内的其余四款,基本保证5种颜色可选,内饰可选颜色最少也有两种。

自主7座SUV市场迎新人 荣威RX8实力搅局【待审稿】

  共性说完,就该比较差异了。下面的行文顺序将按照外观尺寸、内饰配置、车内空间、动力性能四个方面来阐述荣威RX8与竞品间的实力高下,最后得出其市场竞争力的分析结论。

外观尺寸对比

  作为所有车型的第一印象,外观颜值无疑是新车竞争力中的关键一环。在这四台SUV中,普遍采用了分体式大灯设计,格栅的尺寸和形状也各不相同,基本分为哭脸和笑脸两种。

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  其中荣威RX8与传祺GS8和途观L均以矩阵式LED光源凸显科技感,只有汉兰达的卤素大灯显得一丝落伍(2018款车型顶配LED近光灯)。而整体前脸也以荣威RX89最为大气,也最符合国人的审美习惯。另外,采用非承载式车身的RX8其离地间隙,明显高于其他三台车型。应该很对追求动感的年轻消费者的口味。

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  作为一款7座SUV,其D柱后方的线条尤为重要。在这四台车型中,除了传祺GS8几乎以90度垂角连接尾窗外,途观L和RX8均采用60°角设计,汉兰达的D最斜,倾角大概在45°左右。另外,将其三围参数和轴距作为参考,可以得见拉长后的途观L在视觉比例上不及RX8来的悦眼,而GS8不但拉长了前后悬距离并且将尾窗与后排小窗相连,有利于修长的视感。总之,更符合普遍审美造型的RX8在轴距占优的前提下,应能俘获不少消费者。

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  由于轴距的优势,荣威RX8的三围参数还是很喜人的,在一众竞品的参数比较中全面领先,但尺寸参数只是代表RX8比竞品大一头而已,大而不强的显现仍是需要消费者警惕的关键之一。看完车侧,就该聊聊车尾的部分了。

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  • 其他细节

  外观方面的其他细节包括轮毂和后尾排气管造型等,这些细节在一定程度上起着为整车外观风格收尾的重任,因此有必要单列出来作比一番。

自主7座SUV市场迎新人 荣威RX8实力搅局【待审稿】

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  要特别指出的是,除了RX8外,其余途观L和GS8的后杠排气管口是有实际作用的,而汉兰达压根不搞这一套。而RX8真正的排气口正好藏在装饰口后面,而且均为单出形式,毕竟2.0的排量本来就用不到双出排气的必要。而轮毂造型方面,RX8锥形多辐轮毂显然要比其他车型更具观赏性,对于提升RX8的动态颜值,功不可没。

荣威RX8外观实拍

小结:

  外观尺寸方面,荣威RX8的综合实力处在中上水平,科技感和运动元素相得益彰。较高的离地间隙和始终的前后悬距离,使得RX8不至于浪费其非承载式车身以及多片离合式中央差速器以及后桥差速锁的功能,炫目的轮毂造型以及不落下风的外观颜值,RX8在与竞品的较量中,占据了不少优势。

内配配置对比

  车不只是做来看的,日常使用所更多触及的还是内饰和各项配置功能。下面延续上面的额比较方式,并且以表格形式分别罗列五台SUV的入门、走量和高配车型的配置参数,希望能借此能为读者提供部分参考依据。

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 上图:荣威RX8内饰;左图:丰田汉兰达内饰;中图:大众途观L内饰;右图:广汽传祺GS8内饰。

  通过比较彼此之间的内饰差别,可见整体设计布局的趋同性。拼色的内饰颜色及皮与塑的交汇,还有木纹和镀铬的纠缠,尽显各家造车设计理念和追求之不同。就实用性而言,没有一颗物理中控按钮的RX8的车内操作好坏问题,实在是见仁见智,难有一语概之的定论。而其他三台则继续保留旋钮和物理按键,而且中央出风口都分布在中控屏幕周围。不过,就吸引力而言,RX8的内饰确实优于竞品。

  • 仪表盘&中控屏

  作为显示新车关键信息的设备,这两块屏幕拥有着全车超过50%的科技成分。在这部分的较量中,荣威RX8的中央液晶屏幕尺寸是最大的,另外,RX8与GS8区别另外两台的风格,途观L保留家族双筒式设计,而汉兰达则是最为传统的内嵌式双速表和小块液晶屏。相对而言,大屏设计可以增加信息可视化宽度,但同时也将增加受反光所干扰的可能。

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  横向对比之后可见,RX8是唯一一台将转速表至于右边的车型,而且双表的0刻度为镜像设计,此种设计究竟能否广受好评,则仍要交给广大消费者和时间去检验。接下来是中控屏幕的比较,坊间有“选好一台车机,是造好一台汽车的开始”一说,因而,RX8的内饰细节表现归属上乘,近似16:9的显示比例也更符合使用习惯。

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  横向对比后,荣威RX8的领先地位依旧无可撼动,另外传祺GS8的车载系统更偏向于安卓原生,途观L的系统也似乎不太愿意图形来呈现触控操作。此外,上汽荣威RX8采用的是先进的斑马智行系统,集成了更多前沿科技功能,不管是广视角的设计还是主动安全功能的集成,都优于竞品。

  • 中央扶手区域

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  在中控操作区的较量中,差异明显。上汽集团两台SUV走科技风,其余三台则较为保守。尤其RX8以木纹装潢成功刷了一波存在感。不过细观之下,按键之间的接缝仍没达到可以称赞的地步。但荣威RX8的豪华内饰风格尝试已经领先于竞品,接下来可以在工艺水平和氛围灯科技方面继续努力。

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  除了档把以外,在普遍采用开合式储物盒的趋势下,汉兰达仍保留了杯座设计,值得表扬。这4台SUV中央扶手中的旋钮部分,除了汉兰达做成了排列按钮外,其余都各具特点,尤其以RX8的最大最易用,而且与豪华的内饰风格相得益彰。

  • 天窗尺寸

  作为一场7座SUV之间的配置较量,增能少了天窗的存在?下面就来看看这四台SUV在天窗配置方面的尺寸以及功能方面的表现如何吧!

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  如果说车灯是汽车为了寻路的眼睛,那么天窗就是为人车共处提供光明的一扇窗户。在尺寸基本一致的四台SUV中,彼此的表现不分伯仲,如何选择全凭心情。

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  车顶操作区也是内饰配置中的一项重要内容,毕竟日常驾驶时,不时抬头看到的造型也会影响驾驶心情,所以一款造型悦眼操作方便的头顶操作区就变得至关重要。从这四台SUV的表现来看,除了GS8以外,其余全部采用的是简洁的实用主义,它们在长期的日常驾驶过程中,更受消费者欢迎。

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