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年终盘点:2017车坛大事件TOP10排行榜

时间:2017-12-27 14:30    来源:未知    浏览次数:    作者:常州新闻网 字号:TT

  犹如过去的每一年,回想时平淡无奇,盘点后难以平静。太多的大事化作我们手机上的一条条推送,一个个弹窗,湮灭在每天的细枝末节里。

年终盘点:2017车坛大事件TOP10排行榜

  2017年在不知不觉中仅剩最后4天了,对于年初的憧憬期盼仿如昨日,转眼间竟已岁末。回望即将过去的一年,到底车坛发生了哪些大事影响和改变了我们的生活,编者特别严选10则业内重大资讯,让您一次掌握过去与未来的关键趋势!

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再大的集团也经不住丑闻的折腾

  不吹不黑,想说爱你真的不容易。最近几年日本汽车行业的表现让人强烈谴责之余,也是深表遗憾。隔三差五地就爆出作弊、造假、监督不力的丑闻,让“工匠精神”磨灭去了众多棱角。贯穿海内外汽车圈,成了当之无愧的全年度“话题王”。

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  之所以引起那么大的关注,是因为日本企业向来以“走心”闻名于业界,但近来的一系列的错误堪称颠覆了认知。“日本制造”或已经走下了高高在上的神坛,从2015年开始就有距今还没有完全得以全面解决的高田安全气囊事件,随着高田不断陷入经营恶化并最终破产,预示着这股日系风波不是结束,而是才刚刚开始。

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  引发了网友热议的2016年三菱、铃木油耗造假事件,好不容易用了整整一年多的时间来平息。世事难料到了2017年日产和斯巴鲁再次助攻,采用无资质检测人员的检验门事件又爆发,随后神户钢铁、三菱材料、东丽轮胎接连被曝出数据造假,不知如今看着一次又一次日本人深深的鞠躬,还会有多少人买账。

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  在“日本制造”被唱衰之时,这就为“中国制造”提供了千载难逢的“弯道超车式”机遇。该节点上,自主品牌传统主打的价格优势也该适合时宜地作出调整,毕竟日系车企全面躺枪,我们向高端转型是势在必行的,这样才能有未来更为广阔的发展空间。

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  梦想还是要有的,迎着中国制造2025第一个十年的行动纲领,咱自家的一众企业不妨先定一个小目标“在区域内崛起,超越韩国和日本”,万一实现了呢。

追债都被追到家门口的乐视

  大家都知道,在过去一年当中,乐视可谓麻烦多多,困难重重。财务危机,公司欠款,变卖厂房,新车难产,高管离职等等,企业诚信度降到最低,想想都头疼。曾经的科技狂人一度拥有乐视网市值超过140亿元,成为中国创业板首富,身价也一度接近500亿元,徘徊胡润中国百富榜30位,“汽车梦”成最大祸害。

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  乐视一次又一次的“跳票”使得阿斯顿·马丁都陷入了被动的局面,今年7月初合作伙伴乐视宣布退出合作之后,阿斯顿马丁被迫压缩其首款电动汽车的生产规模,并表示最终只会生产155辆,这一数字仅相当于初始投产规划的三分之一,该品牌未来也只能把更多的寄希望于F1威廉姆斯车队的身上。

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  虽然爱因斯坦曾经说过,想象力比知识更重要。但“没这么大个头,就不要戴这么大的帽”。贾跃亭在汽车、手机等生态的布局先天就有缺陷,要知道阿里和腾讯是已经在主业上取得了绝对老大地位,现金流很充足时,再去打其它战场,这样玩当然没毛病。

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  乐视的问题在于,它是从视频起家的,它在视频这个战场还没有取得决胜的时候,就开辟了第二战场,导致他全线都陷入了一个烧钱的状态。最近,关于贾跃亭和他的FF91获得10亿美元融资的消息真假难辨。但即便融到10亿美金,这和贾跃亭的造车梦相比,只是个零头。

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  FF和乐视汽车之间含糊不清的联结关系从来就没断过,这种东一榔头西一棒槌的作风根本就找不到出路,而与其境遇全然不同的是同在2014年创办的电动车公司——蔚来。

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  贾跃亭一点点耗尽了客户对他最后的信任,风雨飘摇中舵手贾跃亭已经准备好了救生衣,跳下船寻找避风港。贾跃亭一直说融到资就回来,然而他现在被纳入失信名单,就连坐飞机都不能随心所欲,你确定不是在逗广大人民群众?心里还真是没点逼数。

时运不济的韩系车企

  还记得在几年前“打着一波爱国情怀”让不少日系车受挫,期间韩系车突飞猛进,北京现代当其时也是迅速突破年销量百万辆,缔造了震惊业内的“北现速度”,东风悦达起亚也以迅雷不及掩耳之势更新着销量的榜单数据。

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  但也正应验了一句老话“风水轮流转”,从2017年伊始和受“萨德事件”所累,韩系车整体的市场表现突然集体跳水,面临着上有日系车回暖和下有自主品牌突围的情况,其竞争力被大幅削弱。

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  今年早些时候更有媒体爆出,由于进入淡季位于江苏盐城的东风悦达起亚工厂有进入半停产的迹象,其第二工厂的工人分两班隔日上班,甚至有些车间的工人每月只上8天班,整个厂区几乎面临“停摆”危险,不得不说是在给韩系车企敲响警钟。

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  从性价比,到质价比,再到品价比,不一定都是中国品牌成长太快,内忧外患让韩系车颓势被加倍放大,在新车型开发和市场投放节奏等方面的确相比起自主品牌一波又一波的产品攻势较为缓慢。

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  而地缘政治因素或许只是他们“好面子”想听到的借口,只能说其当下形成的困境是迟早都会发生的,不过现在由于萨德事件提前罢了。

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  放(拉)彩(仇)蛋(恨):中国市场从来不缺奇迹“你有多大胆,我敢多大产”,曾经混得江河日下的三菱,在2017年也扬眉吐气了一番,上半年每个月销量都呈倍数增长,同比增幅182%。三菱成功押宝欧蓝德,继长城之后又出现了一个凭一款车带活一家企业的事件。

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